Menu główne:
Słownik skrótów
EGI – Embeded GPS/INS – bezwładnościowy układ nawigacyjny korygowany GPS.
VOR – Very High Frequency Omnidirectional Range pomoc nawigacyjna umożliwiająca poruszanie się w systemie dróg lotniczych oraz prowadzenie nawigacji lotniczej.
TACAN – Tactical Air Navigation – system nawigacyjny zapewniający informację o kursie i odległości do stacji; w przeciwieństwie do VOR operuje się numerami kanałów, a nie częstotliwościami.
VORTAC – często spotykane w USA połączenie VOR + TACAN.
EED – Engine Electronic Display – wyświetlacz używany do kontrolowania pracy silników i systemów paliwowych T-38C.
SID – Standard Instrument Departure – standardowa procedura odejścia według przyrządów.
PAR – Precision Approach Radar – w slangu lotniczym precyzyjne podejście do lądowania według przyrządów z wykorzystaniem komend otrzymywanych od kontrolera naziemnego.
ASR – Airport Surveillance Radar – radar zbliżania wykorzystywany do „wektorowania” statków powietrznych; umożliwia również wykonywanie nieprecyzyjnych podejść do lądowania według przyrządów.
MDA – Minimum Descent Altitude – najmniejsza wysokość, na jaką pilot może obniżyć lot samolotu podczas nieprecyzyjnego podejścia według przyrządów (Localizer, VOR, TACAN, ASR).
DH – Decision Height – wysokość, na jakiej podejmuje decyzję o lądowaniu lub przejściu na drugie zajście podczas podejścia precyzyjnego według przyrządów (ILS, PAR).
VDP – Visual Descent Point – odległość od pomocy nawigacyjnej wyrażona w milach morskich (NM), w jakiej pilot musi nawiązać wizualny kontakt z pasem lub jego światłami, aby kontynuować podejście do lądowania.
FAF – Final Approach Fix – punkt, od którego rozpoczyna się ostatni segment podejścia do lądowania według IFR.
MAP – Missed Approach Point – punkt, w którym pilot powinien rozpocząć procedurę przewidzianą w przypadku nieudanego podejścia do lądowania w IFR.